Zagrepčani bi više koristili javni prijevoz kada bi bio učestaliji, pouzdaniji i brži, a velika većina ih se slaže da treba kažnjavati sudionike u prometu koji ne poštuju „žute trake“, pokazalo je istraživanje koje su koncem 2025. proveli Zagrebački električni tramvaj (ZET) i Grad Zagreb.
Rezultate tog reprezentativnog anketnog istraživanja, provedenog na 929 ispitanika, u utorak je predstavio predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović, priopćeno je iz ZET-a.
„Ugodno smo iznenađeni nalazom prema kojem se 83 posto građana koji su sudjelovali u istraživanju slaže s tvrdnjom da je potrebno kažnjavati sudionike u prometu koji ne poštuju ‘žute trake’“, rekao je Bogdanović.
Naglasio je i kako se uvjerljiva većina od 68 posto ispitanih slaže s tvrdnjom po kojoj je na semaforima potrebno dati prioritet javnom prijevozu autobusima i tramvajima iako će to usporiti ostale oblike prometa.
Ovakvi stavovi građana, koji uvjerljivom većinom podržavaju daljnje mjere prioritizacije javnog prijevoza, daju nam jasan smjer i putokaz za daljnje aktivnosti”, istaknuo je.
Do 2028. svih 487 raskrižja u jedinstvenom sustavu upravljanja
Naglasio je i kako je istraživanje pokazalo da čak 85 posto građana ističe pridržavanje voznog reda kao razlog koji bi ih potakao na češće korištenje javnog prijevoza, 83 posto navodi pouzdanost dolazaka i odlazaka, a 82 posto češće polaske.
ZET i Grad Zagreb zajedničkim investicijama i aktivnostima u nekoliko proteklih godina rade na sve tri navedene dimenzije poboljšanja kvalitete javnog prijevoza koje su Zagrepčani istaknuli kao najvažnije. Kupnjom novih 40 kraćih tramvaja i nabavkom još 20 novih dužih, investicijom ukupno vrijednom oko 170 milijuna eura, ZET ne samo da obnavlja svoju flotu već i povećava broj tramvaja, što je preduvjet za progušćivanje voznog reda koje se očekuje već najesen, ističu iz ZET-a.
Navode i kako je za pouzdanost voznog reda i brzinu tramvaja ključno prioritiziranje javnog prijevoza na raskrižjima, koje se postiže sustavnim uključivanjem sve većeg broja raskrižja u Centar za upravljanje prometom, kao i bolje štićenje žute trake, koje je važno u onim dionicama gdje tramvaj dijeli istu traku s cestovnim prometom.
Taj Centar, objašnjava ZET, u stvarnom vremenu prati stanje na cestama te omogućuje promet koji je protočniji, s manje gužvi, prioritizirajući javni prijevoz. Grad je dosad u ovaj projekt uložio tviše od 30 milijuna eura, a trenutačno su na sustav povezana 192 semaforizirana raskrižja, što podrazumijeva modernizirane semafore, postavljene nove konzole, instalirane kamere i uspostavljen digitalni nadzor. Plan je da do 2028. svih 487 raskrižja u Zagrebu bude integrirano u jedinstveni sustav upravljanja.