Na inicijativu Koprivničko-križevačke županije danas je održan sastanak na temu izgradnje brze ceste Križevci – Koprivnica. Na sastanku je prisustvovao Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić koji je potvrdio će izgradnja početi do proljeća iduće godine.
– Ovo je jedan u nizu sastanaka gdje pratimo realizaciju određenih zacrtanih projekata i programa koje realiziramo na ovom području i mislim da možemo izraziti obostrano zadovoljstvo, zapravo zadovoljstvo svih sudionika na sastanku. Znamo i sami da bi bilo dobro da su ti projekti već puno prije realizirani, činimo sve sto je u našoj moći da svjetlost dana ugledaju projekti na kojima Županija radi već dugi niz godina – rekao je Škorić.
Dodao je kako su s dotaknuli i projekta svih projekata za Koprivničko-križevačku županiju, a to je cesta D10, također i državna cesta D2, buduće brze ceste.
– Ono što smo jasno rekli, to su rokovi za realizaciju pojedinih kontrolnih točaka. Što se tiče državne ceste D10 mogu reci da je gotova lokacijska dozvola od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog. Utvrđeno je kako će početak radova biti proljeće iduće godine – naglasio je te istaknuo kako je to projekt od ključne važnosti kada govorimo o cestovnom prometu u ovoj županiji. Tijekom rujna ili početkom listopada počet će izrađivati studijsku i projektnu dokumentaciju za obilaznicu Koprivnica, dakle državnu cestu D2.
Direktor Hrvatskih cesta istaknuo je da su se na sastanku dotakli i drugih projekata, koji nisu možda prioritet poput brze ceste, ali su važni za ovu županiju. Župan Darko Koren rekao je kako je ovaj sastanak samo nastavak već ranije započetih pregovora o izgradnji brze ceste s ministrom Olegom Butkovićem i direktorom Škorićem.
– Na ranijem sastanku već smo dogovorili precizno korake i dinamiku određenih aktivnosti oko rješavanja problematike cestovne infrastrukture županije. Danas smo sve to rezimirali i odredili točnu dinamiku toliko očekivane izgradnje brze ceste. Na sastanku su prisustvovali gradonačelnici i saborski zastupnici koji su isto iznimno zadovoljni naporima županije – istaknuo je župan.
Na sastanku su prisustvovali i saborski zastupnici Željko Lacković i Branko Hrg koje smo upitali za komentar o cijeloj ovoj inicijativi te koji su njihovi dojmovi.
– Sastanak je bio konstruktivan. Direktor je potvrdio dinamiku izgradnje od prije. Ostalo je visjeti u zraku pristupna cesta iz Križevaca, no vjerojatno će se raditi dopuna projekta Kloštar Vojakovački – Križevci. Tražio sam da se u program rekonstrukcije izgradnje nogostupa stavi naselje Majurec, što će se staviti u projektni zadatak, zajedno s potezom Cubinec – Bukovje – rekao je Hrg.
Saborski zastupnik Željko Lacković dodao je kako je ovaj sastanak bio jasan pokazatelj što će se i kojom dinamikom raditi u budućnosti oko cestovne infrastrukture u županiji.
– Ljudi iz Hrvatskih cesta su dali jasan prikaz što će se i kako raditi na području naše županije. Ono što je bitno da postoje projekti koji su u realizaciji, a odnose se na izradu projektne dokumentacije radi dizanja sigurnosnih standarda na državnoj cesti D2. To je dionica Kloštar Podravski – Đurđevac i Đurđevac – Rakitnica. I projektira se Đurđevac – Štaglinec, dakle državni pravac prema Varaždinu koji je u odnosu na opremljenost u ostalom dijelu Hrvatske ispod prosjeka – objasnio je Lacković.
Napomenuo je kako se tu vidi da struka u Hrvatskim cestama prevladava i da je svjesna onog što treba napraviti, u kojem kontekstu je Škorić rekao da treba realno gledati na gradnju ceste od Križevaca prema Koprivnici. Rečeno je da se projektiraju dvije trake do Kloštra Vojakovačkog, pa bi na godinu trebali krenuti s radovima.
Projektiranje kreće nakon što se u rujnu raspiše javna nabava i studija utjecaja na okoliš, a projektirat će se tek druge godine. Ove godine neće se početi postupak nabave za projektiranje, a samo projektiranje će trajati godinu dana i bit će obavljeno tek u 2020. godini. Znači da radovi od Kloštra prema Koprivnici ne mogu niti početi sljedeće godine, nego tek 2021. ako će sve biti isprojektirano.
– Ono sto ću ja na sastanku s Marićem inzistirati jest da se projektira „2+2“ traka, a ne samo dvije trake do Koprivnice – za kraj iznio je svoje viđenje Lacković.
Miroslav Mirković/prigorski.hr