Dok je javna nabava za održavanje nerazvrstanih cesta za 2025. godinu bila raspisana još 23. listopada 2024., ove godine natječaj za održavanje cesta u 2026. godini objavljen je tek 6. svibnja 2026. godine, poručio je na Facebooku križevački gradski vijećnik Marko Katanović (SDP) i dodao kako je natječaj za održavanje cesta raspisan tek u polovici godine za godinu koja traje već pola godine.
“Ako ugovor s izvođačem stupi na snagu tek 1. srpnja, postavlja se logično pitanje: što se događalo prvih šest mjeseci?
Tko je održavao ceste nakon završetka zimske službe? Tko je sanirao udarne rupe, održavao makadamske prometnice, nasipavao bankine i čistio odvodne jarke? Ili se jednostavno nije radilo ništa?
Do tog trenutka već su trebala biti provedena najmanje dva redovna ciklusa održavanja asfaltnih i makadamskih cesta te poljskih puteva. Posebno zabrinjava činjenica da je iza nas jedna od zahtjevnijih zimskih sezona u posljednjih desetak godina, što je dodatno povećalo potrebu za pravovremenim održavanjem prometne infrastrukture”, poručio je i skrenuo pozornost na sadržaj samog natječaja.
“Umjesto da se kao ključni kriterij traži dokazano iskustvo u održavanju nerazvrstanih cesta i uspješno izvršeni slični ugovori, u dokumentaciji za Grupu 1 se naglasak stavlja na posjedovanje specifične i vrlo opsežne mehanizacije: tegljača s poluprikolicama, velikih bagera gusjeničara i točkaša i druge opreme koja teško može biti presudna za redovno održavanje uskih i konfiguracijski zahtjevnih makadamskih cesta i poljskih puteva, dok se ne traži grejder koji je naveden u troškovniku i koji je jedini građevinski stroj namijenjen prvenstveno za fino planiranje i ravnanje materijala po makadamskoj cesti ili nasipavanju poljskog puta.
Istovremeno, među uvjetima se ne traži važnost iskustva u obavljanju upravo takvih poslova, što bi trebalo biti osnovno mjerilo stručnosti i sposobnosti izvođača.
Zato se nameće pitanje koji je to “stručnjak” u gradskoj upravi sastavljao tehničke uvjete i jesu li isti definirani prema stvarnim potrebama održavanja cesta ili prema mehanizaciji kojom raspolaže unaprijed poznati gospodarski subjekt?”, poručio je Marko Katanović i zatražio odgovore.
“Građani imaju pravo znati zašto je natječaj raspisan toliko kasno, zašto su kriteriji postavljeni na ovakav način i tko je odgovoran za činjenicu da je održavanje cesta praktički izgubljeno tijekom prve polovice godine.
Tražimo jasno i javno obrazloženje, ker kada se natječaji raspisuju sa šest mjeseci zakašnjenja, a uvjeti izgledaju kao da favoriziraju određenog ponuditelja umjesto kvalitete i iskustva, dužnost je postaviti pitanje postoji li pokušaj pogodovanja određenom izvođaču.
Transparentnost nije politička opcija. Transparentnost je obveza. Preostaje nam samo pričekati još koji dan i vidjeti tko će narednih 6 mjeseci pokušati napraviti posao koji se inače radi cijelu godinu”, zaključio je.