Grad Zagreb širi sustav javnih bicikala Bajs i uvodi nove opcije korištenja. Nakon ljeta bit će uvedeno 1000 novih bicikala čime će se njihova dostupnost povećati za 50 posto, skraćuje se pauza između vožnji s 30 na 20 minuta, te se uvodi nova pretplata od 45 minuta te teretni bicikli.
Paket unaprjeđenja sustava javnih bicikala Bajs 2.0, koji donosi pet novosti temeljenih na podacima o korištenju i povratnim informacijama korisnika nakon prvih šest mjeseci rada, u utorak su uoči Dana planeta Zemlje predstavili gradonačelnik Zagreba Tomislav Tomašević i pročelnik gradskog ureda za promet Andro Pavuna.
Najavili su da će nakon ljeta u sustav biti uvedeno 1000 novih bicikala, čime će se njihova dostupnost povećati za 50 posto. Novost je i skraćenje pauze između vožnji s 30 na 20 minuta, a uz postojeću godišnju pretplatu s neograničenim brojem vožnji do 30 minuta, uvodi se nova pretplata od 45 minuta po cijeni od 45 eura godišnje.
Istodobno se provodi optimizacija i proširenje mreže stanica, nakon koje će ih ukupno biti 195. Planirano je uvođenje 28 novih stanica, uz ukidanje 12 onih koje su se pokazale najmanje korištenima, koje su u šest mjeseci imale stotinjak do dvjestotinjak korištenja, za razliku od najfrekventnijih s desecima tisuća.
Nove lokacije odabrane su na temelju zahtjeva građana, očitovanja izvođača usluge te analize ponašanja korisnika, uključujući lokacije na kojima su se bicikli često ostavljali izvan stanica.
“Velika novost je i pilot‑projekt teretnih (cargo) bicikala. Riječ je o nezavisnoj, ali komplementarnoj usluzi koja će se testirati na četiri lokacije u gradskim kvartovima. Teretni bicikli namijenjeni su građanima koji ne koriste automobil ili ga nemaju na raspolaganju, a trebaju obaviti kupnju, odlazak na plac, reciklažno dvorište ili prijevoz djece”, istaknuo je pročelnik Pavuna.
Gradonačelnik Tomašević podsjetio je i da je usluga javnih bicikala Bajs uvedena nakon provedenog otvorenog postupka javne nabave. Četverogodišnji ugovor vrijedan je 9,3 milijuna eura plus PDV, no Grad Zagreb nije vlasnik bicikala.
“Predmet ugovora nije kupnja bicikala, nego usluga. Sav rizik vezan uz bicikle snosi privatni pružatelj usluge – od nabave, održavanja i popravaka, do zamjene oštećenih ili ukradenih bicikala. U cijenu je uključeno i svakodnevno razmještanje bicikala po stanicama kako bi sustav bio optimalno dostupan tijekom cijele godine. Važno je naglasiti da se iznos ugovora neće povećati ni nakon dodavanja tisuću novih bicikala”, poručio je Tomašević.
Istaknuo je da bilježe kontinuirani rast broja korisnika, a s dolaskom proljeća taj se trend dodatno pojačava.
“Trenutačno imamo više od 70.000 registriranih korisnika, što je usporedivo s brojem stanovnika grada veličine Zadra. Zabilježeno je više od pola milijuna najmova, a kada se zbroje sve vožnje, u proteklih šest mjeseci korisnici su prešli više od milijun kilometara, što je udaljenost veća od putovanja do Mjeseca i natrag”, poručio je Tomašević.